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Seat

 

 

Seat Toledo GLX. Impresionante este Toledo, a parte de ser inédito ( es el reestiling de 1996, el Sport) es muy, muy fiel al modelo original. El molde es de lo mejor de la colección, de momento; detalles muy elaborados como luces, espejos, ruedas, alerón. Los interiores también están muy conseguidos, pintados y la calandra con una calca muy real. Podríamos criticar el exceso de pintura o la falta de barniz brillante en los faros traseros, en la parte ahumada.
Seat 1400 A de 1954. Es prácticamente la misma miniatura que vimos en NQC. Le han cambiado la rejilla delantera ( bastante acertada), aunque los intermitentes en lugar de blancos los han pintado en naranja. Las llantas deberían haber sido en color marrón claro; pero la mayor cagada es la moldura cromada a media altura a lo largo del coche que sólo la tenía el 1400B, estos de Altaya se podrían mirar las fotos que ponen en sus fascículos de vez en cuando, para matarlos, vamos. A su favor están unos interiores pintados y los limpias muy finos.
Seat Exeo del 2009 de Ixo. Otra gran reproducción, esta vez del nuevo modelo de Seat, el insulso Exeo. Molde inédito y bastante acertado en formas y volúmenes, pintura nacarada, detalles de calidad como las luces, espejos o limpias. Los intermitentes en el extremo de los focos creo que no son correctos. Los interiores son también de gran calidad, bien moldeados y pintados en crema, muy acertados. Aunque el coche en sí, no me dice nada, han conseguido una buena réplica.
Seat Leon de 2006. Buena miniatura, un punto para los chinos. Un buen molde, el color le sienta bién, además en su justa medida no tapa detalles. Todas las luces están moldeadas en plástico pero las traseras vienen todo en rojo, sin distinguir el resto de indicadores, una lástima, lujo reservado al León de Ixo pata negra, que triplica el precio.Las llantas son muy resultonas, cuentan con pinzas y discos de freno. Interiores bien moldeados y pintados en pintura mate, el espejo interior es de gran calidad.
Seat 800 de 1963. Una lástima de miniatura, y todo por culpa de una capa de pintura de un grosor bestial, apenas se ven las franquicias de las puertas, del maletero y de la tapa del motor no se ven , directamente. Además mi unidad tiene el tornillo delantero pasado de rosca y hace que se levante toda la carrocería, un desastre  vamos. Sin estos "pequeños" fallos podría haber sido una gran miniatura ya que cuenta con muy buenos detalles como luces, parachoques e interiores.
Seat Cordoba de 1994. Miniatura muy bonita, el molde es notable, la pintura, increíblemente, en su justa medida, los detalles como limpias, alerón, luces o ruedas son muy buenos. Incluso los antinieblas son piezas transparentes independientes. Es una miniatura sencilla pero muy, muy resultona, los interiores también están muy logrados.
Seat 1400 C de 1966. Altaya nos mete este 1400 siendo el mismo 1500 ya visto en la colección NQC. Mismo molde simplemente cambiando los faros traseros y la pieza del morro que incluyen los faros, rejillas e intrmitentes. Pues bien aún siendo "en teoría" una nueva pieza, la cagan, pero bien además: los faros en lugar de estar hundidos, sobresalen, la rejilla es basta de cojones y mejor no menciono ¿ los intermitentes ? Por lo menos han pintado los interiores de marrón. Mala miniatura que nos ha tocado con matrícula de Huesca.
Seat 850 E de 1966. El tandem Ixo-Altaya nos regala una excepcional miniatura del ochoymedio cuatro puertas, inédita y muy bien realizada. Un molde notable, pintura en su cantidad justa, que no tapa los detalles. Cuenta con muchas piezas independientes, los intermitentes delanteros en piezas de plástico. Como siempre, hay un pero, el más llamativo son los faros traseros en unicolor y sin cerquillo cromado, también se echa e falta el derivabrisas del conductor. Los interiores son correctos. En resumen una gran miniatura que por un par de detalles no es soberbia,  por otro lado típico de Altaya...
Seat Ibiza Sportcoupe de 2008. Esta segunda entrega tampoco decepciona, una miniatura excelente, detalles muy conseguidos. La pintura, aún sin salir en el catálogo de Seat, le sienta de maravilla, el molde está genial. Las ruedas son una delicia, todas las luces están moldeadas en plástico transparente, incluso los antinieblas. Los interiores están bien moldeados y cuenta con el retrovisor en plástico negro muy real.
Seat 124 L de 1969. Altaya, por fín, ha acertado a la hora de reproducir un 124 como Dios manda. El molde es una auténtica maravilla, los interiores están a la altura, y como dice la publicidad, detallados y pintados ( haber cuanto dura). El frontal está muy bien, con leves fallos en la rejilla delantera por haber cromato las lamas verticales, así como los topes del parachoques. La zaga está incluso mejor, pilotos bicolores en plástico transparente con marcos cromados, catadriópticos pintados.
Seat 127 1º serie de Auto-Pilen. Por cinco euros no me pude resistir a llevarme los dos que tenía el del puesto. El molde es fantástico y se remonta a los años setenta, aunque todos los accesorios como paragolpes, luces parrilla están integrados en la carrocería y pintados del mismo color. Las puertas practicables y asientos abatibles son lo único movible que conserva del maravilloso modelo de 1973. Las ruedas de botón son la puntilla para rematar la faena de como convertir un modelo excepcional en uno aceptable.
Seat 127 1º serie de Auto-Pilen. Por cinco euros no me pude resistir a llevarme los dos que tenía el del puesto. El molde es fantástico y se remonta a los años setenta, aunque todos los accesorios como paragolpes, luces parrilla están integrados en la carrocería y pintados del mismo color. Las puertas practicables y asientos abatibles son lo único movible que conserva del maravilloso modelo de 1973. Las ruedas de botón son la puntilla para rematar la faena de como convertir un modelo excepcional en uno aceptable.
Seat Ibiza Kitcar 1996 de Ixo para Altaya. Número uno de la colección Seat Sport. La miniatura que nos ocupa está bastante acertada, el molde es bueno, la pintura bien aplicada, aunque con demasiado grosor en la zaga del coche. Los detalles son notables, sobre todo los limpias, espejos, ruedas y faros, así como la tampografía. Los interiores están a la altura, cuadro, baquets con calcas simulando los arneses, rueda de repuesto y jaula de seguridad.
Seat 131 Panorama. Muchas críticas ha recibido este modelo, y no sin razón, entre la gran cantidad de fallos, el primero que salta  a la vista es el pedazo de voladizo trasero que le han puesto, madre mía casi hay que ponerle otro eje. En el capó delantero le faltan las rejillas laterales. Mirando el coche de frente apenas se reconoce el modelo que es, la rejilla no es correcta, como tampoco lo son los interiores, esta gente podría mirarse las fotos que ellos mismos ponen en los fascículos, se han inventado los tiradores de las puertas, en fines, un bodrio altayero a la vieja usanza.
Seat 1500 Taxi de Barcelona. De la colección Taxis del Mundo de Altaya. Modelo bifaro que Altaya ya sacó después en la colección NQC. El molde, como aquel, es muy bueno, los interiores en este vienen todo en negro, sin ningún toque de pintura. El exterior es muy llamativo por los característicos colores, muy acertado el tono de amarillo. La tampografía es muy fina, y el detalle de las placas "SP" y el piloto verde de "Libre" son geniales. Muy maja esta miniatura.
Seat 131 supermirafiori, Agrupación de Tráfico de Ixo. De la colección Coches de Policía.  Mismo modelo de la colección NQC con otra decoración. Los interiores como aquel, en negro completamente. Le han colocado unas sirenas, demasiado grandes , a mi parecer, y unos indicativos sobre el paragolpes. Un par de trozos de plástico con calca blanca hacen de antinieblas.
Seat 600 de Guisval. Molde correcto, todo pintado en el color de la carrocería menos los bigotes del frontal y los focos delanteros. Las puertas son practicables. Las ruedas son de botón y los parachoques son piezas independientes. El chásis es metálico. El interior es aceptable.
Seat 600 de Guisval. ES como el anterior con leves diferencias. El estado es bastante preocupante, el zamac empleado debe ser muy malo, se desace con solo mirarlo. Este boliche tiene detalles pintados como la matrícula o los faros traseros, también losintermitentes laterales. La mayor diferenca está en las ruedas, de goma, con llantas independientes y con suspensión.
Seat 800 de 1964 de Solido. Procedente de la colección Todos los Seat 600 de Salvat. Miniatura muy conseguida de fantástica factura. Los detalles son muy finos, sobre todo los bigotes del frontal y la moldura lateral pintada. El interior tampoco está mal, bien moldeado pero en unicolor. a mi unidad lñe falta un piloto trasero.
Seat 1400 B. Este vehículo no lo conocí en realidad. Es muy bonito y pintada su carrocería en dos tonos. Es el modelo de Seat más antiguo de la colección NQC de Altaya.
Seat 1500 del año 1971. Este es el primer modelo de la colección. La pintura y los interiores es lo más destacado del modelo.
Seat 1500 familiar. Modelo que representa un típico vehículo de asistencia Seat, Está muy bien hecho, tanto carrocería como las serigrafías.
Seat 1500 pick-up de " Ossa ". Otro 1500 para la colección aunque, increíblemente, Altaya nos sorprende con un monofaro, y en versión pick-up. Aunque muchas piezas, incluso creo que molde ( con variaciones ) son las mismas que los anteriores milquinientos, es de agradecer esta variación. El frontal está muy conseguido, con una rejilla muy bonita. Buen detalle de la baca con la rueda de repuesto. También me gusta el fondo de la caja de chapa ondulada. Los interiores todo en negro y sin ningún toque de color, muy mal.
Seat 1500 Familiar de Ixo para Altaya. Para esta miniatura Ixo ha empleado el mismo molde con el que nos engatusaron como " Exclusivo " al suscribirnos a la colección. Además en un futuro lo veremos en la colección Furgonetas de Antaño, también como coches de asistencia Seat. El modelo varía del de asistencia en la calandra, ésta más bonita y en otros pocos detalles.
Seat 1500 de asistencia. Entrega número 8 de Furgonetas de Antaño. Otro 1500 para la colección , mismo molde que el "supuesto" modelo exclusivo para los suscriptores de Nuestros Queridos Coches..., los únicos cambios son la decoración y el pedazo de cartel sobre el techo, así como diferencias en los intermitentes laterales y la moldura decorativa por los laterales. En este modelo los intermitentes delanteros si que vienen pintados.
Seat 1500 ambulancia. Modelo de regalo para los suscriptores de Furgonetas de Antaño de Altaya. El mismo molde que el 1500 familiar de la entrega 42 de NQC. Colocando una sirena, un rotativo y cambiando la decoración Altaya se ha sacado de la manga este modelo, que no esta mal, sino tuviese ya otros cuatro 1500.
Seat 600 del año 1957. Muy bien realizado aunque no llega a las cotas de los anteriores.
Seat 600 autoescuela. Es igualito al otro seat 600 de la colección, cambiando el color, este en blanco y el anterior en crema. También han cambiado los intermitentes delanteros, que ahora si son blancos y no naranjas. Serigrafías de la famosa L de novel y el cartel de propaganda de la autoescuela sobre el techo.
Seat 600 de Chupa Chups. ¿¿ Estos de Altaya nos toma por jilipollas o qué ??? El mismo que nos dieron de la autoescuela San Marcial, el mismo de la colección NQC, cambiando un transferible... y ala!!, una nueva entrega....  Ah bueno, que esta vez vienen los interiores en un vistoso rojo. Aissssss.
Seat Formichetta 1964 de Solido. Es el mismo modelo que salía en la colección de Salvat " Todos los 600 ". El modelo es muy bueno así como los transferibles y las marcas Siata. Interior decorado en rojo bastante llamativo. No me convencen las luces traseras, así como los marcos de las ventanillas sin pintar. Los bigotes del morro mucho mas delicados y bonitos que los 600 de Altaya, y ruedas normales y no las bigfoot de Altaya.
Seat Siata Formicheta. Ultima entrega de NQC nº 60. Mismo molde que la Siata de Furgonetas de Antaño, esta vez con puertas laterales con sus ventanas. Leves diferencias en la puerta trasera, por lo demás es idéntica, asta la matrícula. El color de la pintura elegida deja bastante que desear, ruedas de tractor, limpias muy poco finos, interiores pésimos. Me parece más fina la Formicheta de Solido.
Siata Formicheta "Avecrem" de IXO . Molde Novedoso, finamente detallado es una miniatura que me gusta mucho. El frontal es superior a su primo el Seat 600 de NQC. Comparándola con la Formicheta de Solido, no sale muy mal parada, eso si el interior gana Solido por goleada. La decoración de IXO hace que sea una miniatura muy vistosa.
Seat 850. Este es un modelo de la colección en que la pintura no tapa los detalles de la carrocería, por cierto, del típico color crema que lucían estos coches. Horribles los intermitentes delanteros, grandiosos, desmejoran bastante el frontal de la maqueta. Aún así el modelo me gusta bastante.
Seat 850 del año 1969 de la marca Sólido. Es de la colección Coches Inolvidables de Salvat. Comparándolo con el ochoymedio de Nuestros Queridos Coches sale por poco peor parado. Con detalles muy estartanos, en lo único que lo supera es en el molde de la carrocería.
Seat 850 Coupe del año 1967. Este es uno de mis preferidos. Super bien hecho y con muchos detalles, se suma la exclusividad del modelo.
Seat 850 sport entrega 33 de la colección de NQC de Altaya. Uno de los mejores modelos de la colección. Increiblemente la pintura no tapa los motivos de la carrocería como en otros modelos de esta colección. Los interiores son acojonantes. Las llantas son preciosas.
 Seat 1430 del año 1969. Este modelo es realmente bonito. Un acabado muy bueno y lleno de detalles. Fallos con el modelo real pero hay que ver las fotos para apreciar que IXO se ha preocupado en el detalle. La pintura también es muy buena.
Seat 124 Sport. Una pieza muy bonita , aunque no me convence mucho la zaga. Los pilotos traseros son pintados en lugar de ser de plástico. Tiene mucho grosor la pintura de la carrocería, y las partes plásticas mucha rebaba.
Seat 127 del año 1972. Modelo muy finamente acabado con unos interiores buenísimos. lo único que no me gusta es el ajuste de las ruedas con la carrocería.
Seat 1200 sport de Nqc de Altaya. Esta es la entrega nº 39 de la colección. El modelo me gusta mucho, con buenos detalles y el interior detallado. Lo que no me gusta tanto es el color elegido. Tampoco me gusta ese aspecto brillante del morro cuando tendría que ser en negro mate. Los huecos de las ruedas tendrían que estar pintados en negro.
Seat 133 de 1975 de Ixo para Altaya. Modelo bastante acertado a nivel de molde, aunque mirándolo de perfil se ve raro. Quizás sea que este Seat sea de los que jamás me gustó. Los focos delanteros, aún correctos, están puestos torcidos, además, alguien tendría que decirles a los chinos que se miraran algunas fotos de los coches reales, por ejemplo las de los fascículos, ya que los intermitentes son blancos y no naranjaaaaaas !!! De los interiores ni hablamos....
Seat Fura Crono de Ixo para Altaya. Hay que quitarse el sombrero ante esta miniatura. Rebosante de detalles como los alerones, luces, llantas, etc. La carrocería sin ser perfecta ( sobre todo el morro ), es muy resultona. La pintura, resulta fantástica, con las molduras y parachoques muy bien definidos, así como las leyendas. El interior es fiel al original y en la línea del exterior.  Lástima el fallo del morro donde resultan unos focos amorfos, así como una rejilla delantera cromada cuando era roja. Las tulipas traseras vienen todo en rojo, de venir coloreados los indicadores ya hubiese sido la leche.
Seat 132 de NQC. Interior muy logrado con los asientos acolchados, paneles de las puertas y salpicadero superdetallados. Cualquier parecido de la carrocería con el 132 real es pura casualidad, sobre todo la zaga. El lateral es pasable, asi como el morro, pero la trasera es desastrosa, lleno de fallos de concepción. Esta gente se tendría que documentar más. Para colmo el chino que hizo mi modelo iría con  unas copas de más, ya que tengo uno de los feísimos pilotos doblado.
Seat 131 Supermirafiori de 1976 de Ixo para Altaya. Otro tanto para Altaya, pleno acierto en, quizás, la mejor miniatura de la colección. El molde me parece perfecto, detalles por doquier, un diez si no fuera por unos interiores un poco descuidados, mirad las fotos y gozarla...
Seat 128 de 1977. Siguiente entrega de la colección de Altaya (nº 37). Parece que la calidad de los modelos esta en alza en estos últimos modelos. Buen acabado del modelo, el interior es un poco soso, en el tubo de escape se han pasado... parece un Remus. Me hubiese gustado más en color blanco, que es como yo recuerdo haberlo visto.
Seat 128 de Mira. Modelo que me  gustado mucho. Carrocería muy bien realizada y de extrema finura donde se pueden apreciar los distintivos del modelo, con puertas practicables. Las luces delanteras y traseras en plástico, éstas últimas muy bonitas. Las ruedas, en plástico tampoco están nada mal. Los interiores, si contamos que es una miniatura que cuenta con casi 25 años, tampoco están nada mal.
Seat Ritmo 75 CL de 1979, de Ixo para Altaya. Miniatura que deja a cualquiera boquiabierto, gran acierto al reproducir este modelo. La pintura resulta acertadísima, los detalles son muy fieles: las ruedas, los típicos parachoques, las luces ( las traseras coloreado el plástico ), es sin duda de lo mejor de ésta colección. Lástima que el interior no está pintado, y el limpia trasero sea muy ridículo. Aún así  me encanta esta miniatura   ... doble ración de arroz pa los chinos !!!!
Seat Ronda CLX de Ixo para Altaya. Otra miniatura muy esperada por los aficionados, y que en mi caso, resulta acojonante. Un molde buenísimo, pintura muy bien aplicada, detalles de magnífica factura: limpias, luneta trasera, tulipas traseras, y llantas. Una miniatura muy, muy buena a mi entender. El interior, en la línea de la colección, negro con una triste calca para el cuadro de mandos.
Seat Panda. Preciosa reproducción del pequeño superventas de Seat. En la ventana del pasajero no tiene la ventanilla pequeña, y también los focos traseros no son como los reales, ni en forma ni en color. Aún así es una bonita pieza de la colección.
Seat Marbella de Ixo para Altaya. Molde proveniente del Seat Panda, mínimamente transformado e inexplicablemente mal. El frontal no cuenta con la característica más típica del Marbella, la inclinación. Por lo demás es un modelo bastante resultón que me gusta; el color es acertado, así como los logos. Las ruedas tampoco me disgustan. El interior está bien moldeado, es el mismo que el del panda, pero todo en un mismo color, esto de los interiores se empieza a parecer a los de Furgonetas de Antaño.
Seat Ibiza GLX 1.5. Número uno de la entrega NQC-80 de Altaya. Modelo que me gusta mucho, Detalles de gran finura como los limpias ( incluido el trasero ), ruedas, luneta térmica trasera, tampografía... El molde aún sin ser una maravilla ( el morro del coche es demasiado alto, resultando unos focos casi cuadrados ) tampoco está muy mal. Me gusta mucho el interior superdetallado, con muchos detalles y gran fidelidad con el modelo original. Además la exclusividad del modelo hacen que este en un sitio de honor de mi vitrina.
Seat Málaga GLX de 1986 de Ixo. Grata sorpresa en esta pieza que tanto deseábamos los coleccionistas. Un molde muy correcto, pintura metalizada aplicada en su justa medida. Detalles de buena factura, espejo, limpias, ruedas, tulipas traseras muy realistas y cada indicador en su color.  Me ha sorprendido la finura y delicadeza de los marcos de las lunas cromados, una característica de miniaturas el triple de caras. El interior todo en negro con una calca para el cuadro de mandos. En resumen, una pieza que no debería faltar en ninguna vitrina.
Seat Alhambra de Herpa. Miniatura bastante resultona. Cuando nos acercamos para observarla en detalle descubrimos que es bastante sencilla. Los pilares centrales están pintados en la pieza transparente de la ventanillas, al igual que los pilotos traseros, son una pieza, pero con la pintura simula parte de la carrocería. Los antinieblas son de plástico cromado nada reales. El interior es muy soso, sin pintar, una calca simula el cuadro de mandos.
Seat Altea de J-Colection. Miniatura bien proporcionada, todas las luces reproducidas fielmente en piezas de plástico. El frontal está muy conseguido, las rejillas, los antinieblas y la "s" muy real y de extrema finura. La trasera, tampoco está mal , tubos de escape ahuecados, la "s" en fotograbado, lástima que mi unidad tenga rebabas en el faldón trasero. El interior está muy conseguido, con toques de pintura y simulación de la tapicería muy real.

 

 

 


 

Chema-2007