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| Del 16
de Diciembre 2007 al 15 de Febrero del 2008 |
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| 15 de Febrero - 2008 |
Comienzo de una nueva transformación. En este
caso la víctima es la Sava J4 de Soberano de la colección FDA. La
idea es hacer un pequeño diorama con la furgo en estado de desguace,
poco trabajo ( espero ) en la carrocería, pero complicado el
apartado de pintura, para simular el óxido, y el paso del tiempo en
la interperie.
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| 9 de Febrero - 2008 |
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MG: Otros dos de NewRay; el MGF y el MGA.
Mini: Mini Cooper de ElPrado de la colección Cars Collection.
Oldsmovile: Del año 1970, fabricado por NewRay.
Opel: Entregas de NQC80, el Corsa, el Monza, el Kadett y
el Senator.
Peugeot: 203, kit de plástico de Heller, el 505 y el
305 de la colección NQC80 y la D3A de Tío Pepe, de Furgonetas de
Antaño, la última que me quedaba por mostrar de la colección.
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| 6 de Febrero - 2008 |
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GMC: GMC Van de 1937 de la colección Yesteryear de Matchbox.
Jaguar: E-Type, DelPrado. de la colección Car Collection.
Lamborgini: Diablo, Gallardo y Miura, los tres de Ixo para
Dreams Cars de Altaya.
Land Rover: Versión pickup del Serie 109 III de
Cararama.
Mercedes Benz: Cinco modelos de NewRay, el Número uno de
la nueva colección de Altaya: La leyenda de Mercedes y un 500Sl de
MCTOY a escala 1:40.
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| 5 de Febrero - 2008 |
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Chevrolet: Corvette de 1967 de NewRay.
De Tomaso: DeTomaso Pantera de Ixo. Entrega número 28 de Dreams Cars.
Ferrari: Ferrari 456 GT de Burago.
Fiat: Fiat Bravo de Burago.
Ford: Ford Fiesta Ghia de 1984, entrega número 25 de NQC80,
Ford Taunus de 1981, entrega 31 de la misma colección, el esperado Granada y
el último Ford de la colección (salvo ampliación por parte de Altaya) el
Orion. Siguiente entrga de FDA, la número 47, Ford Transitde 1960 de
Fontaneda. Ford Fairlane taxi de La Habana, de Ixo para la colección Taxis
del Mundo de Altaya. La sigiente miniatura es una Pickup Ford de 1953, a
escala 1:32 por Maisto. Los tres últimos son Mustang de NewRay.
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| 31 de Enero - 2008 |
Iré incorporando todas
las nuevas adquisiciones poco a poco. Son bastantes así que las pondré por
marca.
Alfa Romeo: el Montreal de la
colección Dreams Cars, entrega 32, y unos NewRays adquiridos por internet en un
mega lote comprado hace mucho tiempo.
Aston
Martin: Otra entrega de Dreams Cars, esta vez la número 35, el Aston Martin DB9
GT.
Austin: El Fx-4 Taxi de
Londres, a escala 1:32 aproximadamente, fabricante desconocido:
Bmw: Entrega número 30 de
Dreams Cars, Bmw M1. Bmw 507 de NewRay, El M3 de 1988 de NewRay, y dos 325I, el
rojo es un Matchbox a escala 1:58 y el blanco es de MC.TOY a 1:37.
Citroen: Muchas novedades de la
marca Francesa, las tres últimas entregas de Furgonetas de Antaño: Citroen U23
de Clesa, la Type H churrería y la Azu de Montesa. La entrega número 24 de
NQC80, el GSA. Seguimos con el AX 1.0 de UH, proveniente de la colección
francesa Passion Citroen. También proviene de Francia el Ami 6, de la colección
Vehicules Postaux, El ds es un kit de Heller, y el Palas es de Joal. El Traction
11 de Saigón, proviene de la colección Taxis del Mundo de Altaya. Y el último,
el Xantia es el de Burago.
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| 24 de Enero - 2008 -
Así se hace una miniatura |
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Todo el mundo se queda fascinado ante un modelo a escala. Los que somos
entusiastas perdemos horas y horas observándolos; pero casi nadie, ni expertos
ni profanos se paran a pensar en el largo y costoso proceso que ha llevado la
miniatura desde la idea de fabricarla a ocupar un puesto en nuestra vitrina.
Muchos aficionados se quejan de que hay muchos coches que no tienen su
réplica a escala, y es que como veremos más adelante, el proceso de fabricación
de una miniatura cuesta más de un año de trabajo largo y costoso, los
fabricantes ponen en orden sus prioridades, que lógicamente es ganar dinero, a
parte de tener que conseguir licencias y derechos por parte de las marcas a
reproducir.
La producción de un nuevo modelo comienza por la fase de documentación.
Es de vital importancia de que la miniatura sea lo más fiel posible al
modelo a reproducir, parece de perogrullo, pero hay en el mercado
algunas miniaturas cuyo parecido con el modelo real es bastante
discutible. En esta fase de documentación se recopilan cientos de
fotografías, planos, incluso se trabaja estrechamente con los
fabricantes de los coches a reproducir. En los modelos de competición,
algunos fabricantes, fotografían a los coches en las competiciones in
situ, para poder aportar la documentación más fiel y actualizada posible
de los sponsors y anunciantes que lleva el vehículo real.
Se dibujan planos por ordenador mediante sistemas de asistido por
ordenador, diseño CAD, con las cotas según la escala del modelo. También
se diseña el despiece de la miniatura, diferenciando los materiales. El
siguiente paso es el moldeado del master, fase fundamental en el proceso
de fabricación de cualquier miniatura.
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| 17 de Enero 2008 -
Reinauguración de Los Coches de Chema |
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Inauguro con el nuevo año un nuevo diseño de la web, cambio de colores
para facilitar la lectura y hacer la navegación más agradable al visitante. Esta
nueva versión incluye buscadores de miniaturas, tanto por modelo como por
fabricante. También he incluido un buscador tanto del site como de la web.
Menús y accesos directos para simplificar la navegación. Esta nueva versión
está integramente dedicada a miniaturas y he decidido prescindir de otros temas
que no tengan nada que ver con el mundo miniaturil. Toda la información de la
antigua web sobre miniaturas sigue estando aquí pero más ordenada.
La antigua web no se ha actualizado desde febrero de 2007, casi un año, pero
es que el trabajo y el hacerse una casa no te da tiempo para nada, además por
entonces ya tenía la idea de la renovación.
LLevo mucho tiempo trabajando en este proyecto, y sólamente he traspasado la
vieja, a partir de ahora empezaré a mostraros mis adquisiciones en este último
año, que no son pocas.
Espero que os guste el cambio, y tener un poco de paciencia porque aún hay
secciones que no están terminadas. Si encontráis algún error o enlace roto,
decídmelo.
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